Le pont sur la rivière Umbelúzi est situé au km 37 + 700 de la ligne Goba, entre le port de Maputo et le Swaziland. Cette infrastructure est gérée par les Ports et Chemins de fer du Mozambique (CFM).

Le nouveau pont est situé à 15 m en aval du passage existant. C’est une structure continue avec 4 travées centrales de 60m, telle qu’elle a été adoptée dans le design original, avec de nouveaux piliers disposés dans le même alignement transversal des existants. Les espaces de fin sont de 50m de long.

Le tablier est constitué d’une solution mixte acier-béton, formée de deux poutres métalliques d’une hauteur totale de 2,7 m et d’une dalle de béton
renforcement d’épaisseur variable.

Le fonctionnement en section mixte est conféré à des connecteurs de type goujon de diamètre 19 et 22mm dont la position coïncide avec les boîtes laissées dans les panneaux préfabriqués, bétonnées en 2ème phase.
Le plateau a des cockpits espacés de 5m faits de deux profils IPE360, disposés à différentes hauteurs de la poutre et reliés par deux angles de 80x80x8. Le système de verrouillage longitudinal et transversal du plateau est assuré par des angles 100x100x12, disposés au niveau du cadre inférieur des longerons et qui se croisent entre les cockpits.
Dans les réunions seront adoptés une solution mixte avec des cockpits de 1000mm de hauteur en poutre métallique et le reste en béton armé. La bride supérieure sert ainsi de coffrage pour les zones bétonnées sur place.

Metalongo était responsable de toute la fabrication de la charpente métallique et de l’assemblage et du pont in situ. Il convient de noter que les poutres principales ont été construites au Portugal avec des longueurs de 10 à 19,0 m et ont ensuite été expédiées au Mozambique et que le soudage longitudinal final a été effectué sur le site avant le lancement de la structure.
Le pont a été construit sans aucune augmentation de coût ou de délai.