Le pont ferroviaire sur la rivière Coura à Caminha, situé au km 104 941 de la ligne Minho et datant de 1879, est l’une des premières réalisations de la Maison Five Lille. Avec de sévères restrictions de charge et de vitesse, incompatibles avec les exigences du trafic sur toute la ligne Minho, le CP a décidé de le renforcer en conséquence.

Le pont original se compose d’une structure métallique continue, haut fermé et muni de trois sections de travées 51,250 m – 61,500 m -
51 250 m, totalisant 164 000 m.

L’armature est constituée d’un faisceau continu “Bowstring -Langer” de trois sections, avec les mêmes travées que le pont existant, également continues. Il implique le pont existant, donc il a été recherché à travers l’utilisation de peintures de couleurs contrastées, pour faciliter l’identification des deux éléments en présence, pont existant et renfort, en évitant la situation d’essayer de “camoufler” le renforcement du travail existant , qui préserve ainsi l’identité dans toute sa plénitude. Le renfort agit comme un dôme qui préserve dans son intérieur une œuvre d’art de haute
valeur esthétique et historique, car elle constitue une étape importante dans le développement des chemins de fer dans le pays.

La structure de renforcement était munie d’un contreventement horizontal inférieur capable de recouvrir toutes les actions transversales horizontales qui agissent sur le pont avec le train et le renfort. Les arcs sont verrouillés les uns sur les autres afin d’assurer une capacité robuste en raison de l’instabilité considérée comme adéquate.

Metalongo a participé à la fabrication de la charpente métallique du pont.